一、建筑節能-概述
樓宇建筑節能改造主要針對現有已經(jīng)建成并且投入運營(yíng)的項目進(jìn)行節能改造。一般針對的是商業(yè)建筑或公共建筑,如商場(chǎng)、酒店、學(xué)校、醫院、車(chē)站等。
商業(yè)建筑消耗的能源主要用于空調、照明、電梯及其它動(dòng)力設備等方面。
二、建筑節能-空調改造
空調在建筑節能中占據比較重要的位置,同時(shí)也是能耗戶(hù)占整個(gè)建筑總能耗的30%-50%。
在 空調系統中各部分設備耗能比值:
制冷機等制冷設備能耗,約占系統總能耗的40%~45%;
水泵等輸送設備的能耗,約占系統總能耗的25%;
末端用冷設備的能耗,約占系統總能耗的30%~35%。
改造要點(diǎn):
空調系統的電耗中水泵和風(fēng)機這些常年需要運轉的設備占到了過(guò)一半的電耗。空調系統的節能中,水泵和風(fēng)機這樣的輸配系統是潛力的。
項目現場(chǎng)調查需了解的主要信息:
建筑類(lèi)型 |
(商場(chǎng)、酒店等) |
空調主機 |
類(lèi)型、型號、功率 |
冷凍、冷卻泵 |
功率、是否變頻、數量 |
主機出、回水溫 |
計算溫差了解負荷情況 |
控制系統 |
了解所有設備控制方式 |
費用 |
了解電單價(jià),以及年耗能費用 |
三、建筑節能-照明改造
照明部分節能改造一般是對現有照明燈及控制系統進(jìn)行改造。在照度以及滿(mǎn)足要求的情況下采用LED燈對原有燈進(jìn)行改造替換,同時(shí)根據使用環(huán)境進(jìn)行控制系統進(jìn)行化,比如停車(chē)場(chǎng)和樓道口采用紅外感應、亮度調節、定時(shí)控制等方式進(jìn)行控制等。
1、節能:白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10,節能燈的1/4。
2、長(cháng)壽:壽命可達5萬(wàn)小時(shí)以上。
3、反應速度快:可以工作在速狀態(tài).節能燈如果頻繁的啟動(dòng)或關(guān)斷燈絲就會(huì )發(fā)黑很快的壞掉。
4、固態(tài)封裝,屬于冷光源類(lèi)型。所以它很方便運輸和安裝,可以被裝置在任何微型和封閉的設備中,不怕振動(dòng),主要考慮的就是散熱。
5、LED燈正日月異的在進(jìn)步,發(fā)光效率取得驚人的突破,價(jià)格也在不斷的降。
6、環(huán)保:
①、LED光的方向性強,利用率,減少了光的漫射,也就減少了光的污染;
②、LED光源為半導體材料,不含任何有害物,因此安全、環(huán)保;
LED燈與常用的光效差異分析:
類(lèi)別
|
電壓(V) |
功率(W) |
光通量(lm) |
發(fā)光效率(lm/W) |
壽命(h) |
白熾燈泡 |
240 |
40 |
470 |
15 |
1,000 |
節能燈 |
240 |
11 |
627 |
60 |
8,000 |
LED燈 |
240 |
5 |
400~600 |
~100 |
50,000 |
四、建筑節能-電梯改造
1、電梯分為升降電梯和扶梯。
升降電梯節能常用有加裝電能回饋裝置、智能控制兩種。
升降電梯由曳引機拖動(dòng)負載上下運行,而負載由載客轎廂和對重平衡塊組成,只有當轎廂和對重不平衡,電梯輕載上行或重載下行時(shí),運行過(guò)程需要使機械勢能減少,電梯機械勢能通過(guò)曳引機轉換為電能,曳引機處于發(fā)電狀態(tài)。
2、電能回饋裝置工作原理:
電升降梯在運行中有時(shí)耗電、有時(shí)發(fā)電,耗電和發(fā)電的機會(huì )約各占50%,通常的電梯對于發(fā)電的電量都是通過(guò)制動(dòng)電阻進(jìn)行消耗而沒(méi)有加以利用。而電能回饋裝置將發(fā)出的電量轉換成交流電,再同步輸送到局部電網(wǎng)中。
3、智能電梯控制系統:
智能電梯控制系統從功能上可分為呼梯控制方式、摟層控制方式、電梯門(mén)禁控制系統。
4、扶梯節能改造方案-紅外感應+變頻:
在自動(dòng)扶梯上、下端站入口的適當位置分別安裝紅外線(xiàn)傳感器,采集2米距離范圍內是否有人乘梯的信號。當二臺自動(dòng)扶梯交換運行方式時(shí),出口處紅外線(xiàn)傳感器信號自動(dòng)斷開(kāi),入口處檢測信號始終有效。
5、紅外感應+變頻工作原理:
當乘客走近入口傳感器的檢測范圍時(shí),預計乘客走到扶梯前約需1~2秒鐘,在這段時(shí)間內變頻器從15Hz節電慢行狀態(tài)加速到50Hz正常運行速度。當乘客離開(kāi)自動(dòng)延時(shí),當入口傳感器檢測無(wú)人再乘坐時(shí),變頻器減速到15Hz運行。在自動(dòng)扶梯載人運行過(guò)程中,如果連續有人乘坐,則變頻器會(huì )自動(dòng)刷計時(shí)20~30秒鐘,維持正常運行速度,直至的乘客離開(kāi),才延時(shí)降速運行。
五、道路照明節能
1、道路照明節能范圍:
城市道路照明、隧道、廣場(chǎng)等。
2、路燈的種類(lèi):
按路燈度分:桿路燈、道路燈、庭院燈;
按燈桿材分:鑄鐵路燈,鋼路燈,不銹鋼路燈,陶瓷和木路;
按光源分:鈉燈路燈、金鹵燈、LED路燈、節能路燈等;
按造型分:燈、仿古燈、景觀(guān)燈、單臂路燈,雙臂路燈;
按供電方式分:市電路燈、太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補路燈、風(fēng)光電互補路燈;
3、道路照明節能-解決方案
(1)解決方案:
針對城市道路照明現狀,響應國節能環(huán)保政策,一般采用LED等照明替代現有鈉燈照明,同時(shí)引入物聯(lián)網(wǎng)對各區域路燈進(jìn)行遠程監測控制。
(2)LED路燈勢:
LED路燈有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效、壽命長(cháng)等點(diǎn)。LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗、驅動(dòng)性?xún)?yōu)、響應速度快、抗震能力、綠色環(huán)保等勢。
LED路燈光效的普遍已達100-160lm/W,而且還有很的發(fā)展空間。
(3)LED路燈工程實(shí)例:
(4)路燈智能化遠程集中監測管理系統:
該系統通過(guò)監控中心和遠程分布式RTU,借助GPRS/CDMA、電力載波等移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò ),完成對市政路燈的遠程控制、遠程監視、遠程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理,同時(shí)該系統還可以對整個(gè)城市路燈供電電纜實(shí)時(shí)防盜監測。
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