據仟億達831999了解到相關(guān)報道：民航組織第39屆大會(huì )氣候變化談判取得積極成果，于加拿蒙利爾當地時(shí)間10月6日通過(guò)了《民航組織關(guān)于環(huán)境保護的持續政策和做法的綜合聲明—氣候變化》和《民航組織關(guān)于環(huán)境保護的持續政策和做法的綜合聲明—市場(chǎng)措施機制》兩份重要文件，形成了第一個(gè)全球性行業(yè)減排市場(chǎng)機制。

中國民用航空局有關(guān)負責人表示，該決議基本照顧到了各方的核心關(guān)切，是一份相對包容的文件，成果來(lái)之不易。這既是航空減排談判的重要階段性成果，也是推動(dòng)航空運輸綠色發(fā)展方面做出的積極嘗試。中國為推動(dòng)構建包容、公平、合理、可行的航空減排框架做出了重要貢獻。

據悉，大會(huì )通過(guò)的市場(chǎng)機制決議旨在通過(guò)碳抵消機制控制航空溫室氣體排放增長(cháng)，將從2021年至2035年分三階段實(shí)施，包括試驗期（2021-2023年）、階段（2024-2026年）及階段（2027-2035年）。其中試驗期和階段各國自愿參與，發(fā)達國家率先參與；階段為航空活動(dòng)占比于0.5%以上的國家或航空活動(dòng)累計占比90%以上的國家參與。根據行業(yè)平均增速分擔抵消責任，2030年適當增加根據個(gè)體增速分擔責任的比例，總體上體現了發(fā)達國家與發(fā)展中國共同但有區別的責任。決議還強調要為各國特別是發(fā)展中國家參與該機制提供援助，并就該機制實(shí)施情況和影響每三年開(kāi)展一次審評。

中國民用航空局相關(guān)負責人介紹，民航組織氣候變化談判始于2007年，核心議題包括減排目標、責任區分、市場(chǎng)機制、對發(fā)展中國援助等。自2014年以來(lái)，民航組織在氣候變化問(wèn)題上全力推進(jìn)機制方案設計，中方始終堅持一貫立場(chǎng)，努力維護發(fā)展中國發(fā)展權益，敦促發(fā)達國家承擔其歷史責任。中美元首2016年兩次會(huì )晤成果為民航組織有關(guān)談判提供了重要的政治推動(dòng)力。同時(shí)，中方建議民航組織及有關(guān)各方借鑒《巴黎協(xié)定》成功經(jīng)驗，將2020年氣候治理核心理念融入航空市場(chǎng)措施談判，以務(wù)實(shí)的態(tài)度解決各方關(guān)切，爭取達成協(xié)商一致的積成果。中方的倡議得到絕多數國家支持，為各方尋找共識點(diǎn)提供了可行的路徑。

民航組織第39屆會(huì )召開(kāi)期間，為推動(dòng)大會(huì )取得成功，中國民航代表團與會(huì )主席、理事會(huì )主席及有關(guān)國家進(jìn)行了密集磋商，積極尋求照顧各方關(guān)切的解決方案。中方所做積極貢獻和展示的誠意，得到民航組織理事會(huì )主席、會(huì )主席和與會(huì )各方的贊賞。

中國民用航空局有關(guān)負責人還表示，中國愿意承擔與本國發(fā)展階段和能力相符的責任，并一直在積極控制和減少自身航空能耗與排放，積極參與相關(guān)合作。2011-2015年，中國民航在全行業(yè) 推動(dòng)實(shí)施了八類(lèi)1200多個(gè)節能減排項目，總投資額近135億元人民幣（不含飛機購置）。2015年，中國民航噸公里油耗0.294公斤，較2005年下降13.5%。中國在今年5月正式向民航組織秘書(shū)處提交了版國家行動(dòng)計劃，向社會(huì )宣示了中國在綠色民航發(fā)展方面的決心和努力。

以上就是仟億達對此次會(huì )的簡(jiǎn)單介紹，看到這里您心動(dòng)了嗎?想要了解更多相關(guān)仟億達信息請點(diǎn)擊網(wǎng)站右側客服咨詢(xún)或者致電24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：，仟億達竭誠為您服務(wù)!

來(lái)源：中華人民共和國中央人民政府網(wǎng)，新華社

©內容版權歸原創(chuàng )作者所有。圖文如有侵權，請留言后臺處理

聲明：凡注明“來(lái)源：XXX”的文章，均轉載自其它媒體。轉載的目的在傳遞更多信息，并不代表本平臺贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責。其它媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉載使用時(shí)必須保留本平臺注明的文章來(lái)源，并自負法律責任。